A tervezett ütemben halad a munka Pakson – Visszafogottan, de optimisták a szakemberek

A tervezett ütemben halad a munka Pakson – Visszafogottan, de optimisták a szakemberek
2026. 08. 18., 21:10

A Paksi Atomerőmű jelenleg működő két turbinájának üzemben tartása és a nem termelő turbinák újraindítása a célja a Duna-szakaszon zajló munkáknak. Eddig a tervezett ütemben haladnak, a szakemberek visszafogottan optimisták – mondta a helyszínen Magyar Péter miniszterelnök.

A kormány augusztus 11-én döntött úgy, hogy a Paksi Atomerőmű hűtővíz-ellátásának biztosítására két módon is beavatkozik a Duna vízszintemelése érdekében: hosszabb távú megoldásként fenékküszöböt épít a mederben keresztirányban Paks és Dunaszentbenedek között, illetve a gyorsabb eredményt remélve elsüllyeszt két 80 méteres, rögzített bárkát.

Több száz ember szervezett, összehangolt munkája és rengeteg felajánlásnak köszönhetően már hétfő estére érezhetően és érdemben sikerült visszaduzzasztani a vizet. Üzembiztosan termel az erőmű működő két turbinája. Az előrejelzett vízszintemelkedés lehetővé teszi, hogy várhatóan a jövő héttől elindulhat a paksi erőmű jelenleg nem üzemelő turbináinak az ütemezett, tervezett, biztonságos visszakapcsolása. Ez fontos lépés az ország energiabiztonsága, a drága villamosenergia-import kiváltása szempontjából. A szakemberek visszafogottan optimisták a beruházás haladásával és eredményével kapcsolatban – tájékoztatott hivatalos oldalán a kormány.

Fenékküszöb

A helyszínen jelenleg öt munkafolyamat zajlik:
– visszaduzzasztják a vizet a részben elsüllyesztett bárkákkal, és ellenőrzik ennek a hatásfokát,
– köveket eresztenek a Dunába a bárkák mögött, hogy kivédjék a visszaduzzasztás hatását,
– kialakítanak egy lejárót a vízhez, amihez majd újabb bárkák és felhajtó rögzítésével biztosítani tudják a fenékküszöb megépítéséhez szükséges kő behordását a folyó közepe felé,
– követ hordanak a mederbe,
– építik a fenékküszöb bal parti részét Dunaszentbenedek felől, a könnyebben megközelíthető oldalon.

A munkákkal a tervezett ütemben haladnak, ehhez a betonozásnál kötésgyorsító adalékanyagot használnak. A meder legmélyebb pontját már stabilizálták 4–5 méter mélységben. A dunaszentbenedeki oldalon sincs zavaró körülmény. Hétfőn háromezer köbméter követ szállítottak a helyszíni tárolóterületre.

Bárkák

A gyorsabb duzzasztást okozó bárkákat 70 cm vastag, 8 méter mélyen befúrt földcsavarokhoz rögzítették, öt darab 26 mm-es acélsodronnyal. Vasárnap már elkezdték a bárkák tartályainak feltöltését, és ezzel elérték, hogy a monstrumok merülése 1 méterrel nőtt. Hétfőn folytatták a süllyesztést 150 cm-ig. A szélső bárka a sekélyebb part menti részen ezzel elérte a meder alját. Ha szükséges, a következő napokban még körülbelül 30 centiméterrel biztonságosan süllyeszthetőek ezek a kikötött vízijárművek.

Ráckevei (Soroksári)-Duna

A Ráckevei (Soroksári)-Duna ágon hétfő délben megnyitották a Tassi-zsilipet, miközben a Kvassay-zsilipnél is mérsékelték az ágba jutó víz mennyiségét. Mindkét intézkedés azt a célt szolgálja, hogy növelje a főmeder vízhozamát. Erre azért van szükség, mert az előrejelzések szerint 8–9 centiméteres apadás várható szerdáig, ami újabb kritikus két napot jelent a védekezésben. A Duna-ágban tárolt vízmennyiség lehetőséget ad ennek az időszaknak az áthidalására.

Csütörtöktől a vízszint emelkedésére számítanak a Duna németországi és ausztriai vízgyűjtő területén hullott eső miatt. Mivel arrafelé jelenleg is esik, várhatóan elég ütemes áradás indul meg a folyón.

Felajánlások

A kormánydöntés után közzétett felhívásra több száz felajánlás érkezett, amiből úgy tűnik, hogy a munkákhoz szükséges kőmennyiség biztosított, bár ez még függhet a minőségi követelményektől. Egyelőre nincs olyan fennakadás, ami befolyásolná a beruházást. A felajánlott kő folyamatos helyszínre juttatására továbbra is a közúti szállítás a legoptimálisabb, ehhez azonban nagy kihívás a gépjárművek és sofőrök biztosítása.

A helyszínen csaknem kétszáz honvédségi és vízügyi szakember dolgozik éjjel-nappal, váltásban. A kormány köszöni a számukra tett felajánlásokat, amelyeket a paksi Erzsébet nagyszállóban kialakított átvételi ponton várnak.

Ha tetszett a cikk, kövesse az ÜZLETEMET
a Facebookon!

Még több friss hír

2026-09-15 13:25:00
Magyarországon elsősorban Budapest, valamint több egyetemváros lehet érintett, miközben az uniós csomag másik fontos iránya a lakáskínálat bővítése, az engedélyezés gyorsítása és a bérlakásfejlesztések ösztönzése.
2026-09-15 09:25:00
A korlátolt felelősségű társaság tagjának a cégben egy vagy több üzletrésze lehet. Bizonyos esetekben a társaság az üzletrész bevonásáról dönthet. A legfontosabb tudnvalókat dr. Szabó Gergely ügyvéd foglalta össze.

  BIZNISZPLUSZ PODCAST

2026 első félévében tovább bővült a hazai lízingpiac: nőtt az új finanszírozások volumene és a szerződések száma. A vállalati ügyfelek – főleg a kkv-k – továbbra is meghatározóak, miközben erősödött az állami támogatású konstrukciók szerepe. Kőszegi László, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a személyautó- és buszpiac felfutásáról, az agrárium és a Széchenyi Kártya Program szerepéről, illetve a devizaalapú finanszírozás helyzetéről is beszámolt a BizniszPlusznak, elárulva továbbá, hogy a szövetség mely szegmensek növekedési trendjében érzékelt törést, vagy éppen hol lát még lehetőséget arra, hogy a lízingpiac hozzájáruljon a hazai gazdasághoz.
Egyre több magyar vállal munkát külföldön – de már messze nem csak a fizetés miatt. Ebben az epizódban körbejárjuk, mit tapasztalnak, akik hosszabb távra kelnek útra: mi motiválja őket, milyen nehézségekkel szembesülnek, és valóban javul-e odakint az életminőségük. Dencső Blanka, a Profession.hu piackutatási és üzletfejlesztési szakértője az állásportál e témában készült friss kutatási eredményeit mutatta be és magyarázta el. A legérdekesebb válaszok az anyagi okokon felül egyre fontosabbá váló tapasztalatszerzés, életkörülmény-javulás és családi integráció kapcsán érkeztek a felmérésben: már egy év alatt is sok minden változott.
Vendégünk Los Angelesben vezeti saját autó-, repülőgép-, hadi- és űripari fémalkatrészeket gyártó üzemét. A magyar mérnök cége, a Delta Machine olyan óriásvállalatok nagyra becsült beszállítója lett – hogy tényleg csak néhányat említsünk –, mint a Tesla, az Airbus, a SpaceX vagy a NASA. Utóbbi Artemis-programjához kritikus rakétaalkatrészeket gyárt, így az ő munkájának is köszönhető, hogy hamarosan újra ember lép a Holdra. Garaczi János a BizniszPlusz kérésére részletesen bemutatta a napjait leginkább meghatározó űripari munkát, és kifejtette, milyen kiugrási lehetőségeket lát Magyarország előtt, hogy hazánk végre kitörjön az összeszerelő üzem szerepkörből, és valódi hasznot húzzon, például a repülőgépiparból.

  Rovathírek: ATOMBUSINESS